La flotta dei veicoli aziendali viene integrata con vetture a basso consumo ed emissioni ridotte

La Krones testa la BMW Serie 7 con motore ad idrogeno

Krones non è leader soltanto nel suo settore, ma anche nel campo della responsabilità ambientale e della tutela climatica. Per questo l'azienda testa la tecnologia di propulsione del futuro.

Il primo venerdì di luglio Volker Kronseder, presidente del Consiglio d'Amministrazione della Krones, ha ricevuto da Christoph von Tschirschnitz, direttore dell'ufficio Vendite clienti diretti, e dal team Clean Energy della BMW AG la chiave della BMW Hydrogen 7. Questa vettura BMW della Serie 7 è alimentata ad idrogeno e le sue emissioni sono quindi pressoché nulle. Il presidente del Consiglio d'Amministrazione della Krones ed i clienti Krones hanno l'opportunità di sperimentare per cinque settimane questa tecnologia del futuro a livello pratico.

"L'idrogeno ottenuto con processo rigenerativo è una delle fonti d'energia del futuro e contribuisce a ridurre le emissioni di CO²2. Le vetture con motori azionati ad idrogeno uniscono la mobilità e la tutela climatica. Si tratta di una soluzione intelligente e duratura sotto il profilo ecologico ed economico, che si adatta in modo ottimale alla strategia di sostenibilità della Krones", ha affermato il presidente del Consiglio d'Amministrazione Volker Kronseder al momento della consegna della chiave.

Già oggi per la gestione del parco veicoli la Krones sceglie vetture caratterizzate da bassi consumi ed emissioni ridotte. Nei prossimi mesi, dunque, la flotta aziendale verrà integrata da 15 VW Golf BlueMotion e da 50 Ford Focus ECOnetic. I valori di consumo e delle emissioni di queste vetture sono inferiori di ben oltre il dieci percento ai valori dei modelli tradizionali. La VW Golf BlueMotion e la Ford Focus ECOnetic raggiungono rispettivamente valori d'emissione di CO² di soli 119 g/km e 115 g/km, mentre il consumo è di 4,5 litri e 4,3 litri per 100 km. Il consumo medio di tutti i veicoli della flotta Krones, includendo camion, furgoni e minibus, è inferiore ai 7,2 litri per 100 km, e può quindi essere preso come esempio.

21.07.2008